ukurasa wa mbele > Kituo cha Bidhaa > Auto parts > Uwiano wa Gia wa IKNA 4.30

Uwiano wa Gia wa IKNA 4.30

Asili

China

Vipimo

Seti 1

Nyenzo

Chuma

Nafasi ya Kupachika

Ndani ya nyumba tofauti za axle ya mbele na ya nyuma

Chapa:KUSHAWISHI

FOB price:

$864.84

Wasiliana nasi leave a message

Barua：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Inasuluhisha kwa ufanisi sehemu za maumivu zinazosababishwa na matairi makubwa: uwasilishaji wa umeme kwa uvivu, utendakazi duni wa kupanda, mantiki ya kuhama isiyoeleweka, na matumizi ya mafuta kupita kiasi.

Imeundwa kwa nguvu ya juu, usahihi, utendakazi tulivu na uimara, ni mojawapo ya chaguo maarufu zaidi za uwiano wa gia kwa wapenzi wa nje ya barabara ambao wameboresha hadi matairi makubwa.

Vipimo:Mahususi kwa Gari

Mfululizo:Chassis

Detailed description

Uwiano wa Gear wa IKNA 430 (4.30:1)ni seti ya gia ya mwisho ya ushindani iliyotengenezwa na IKNA kwa ajili ya magari na Pickups zisizo za barabarani, ikiwa ni pamoja na Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 na miundo mingine.

Husuluhisha sehemu kuu za maumivu zinazosababishwa na matairi makubwa: uwasilishaji wa umeme kwa uvivu, utendakazi dhaifu wa kupanda mlima, mantiki ya kuhamahama na matumizi ya juu ya mafuta. Imejengwa kwa nguvu ya juu, usahihi, operesheni ya utulivu na uimara, inakuja na aUdhamini wa kuvunjika kwa siku 100na ni mojawapo ya masasisho ya uwiano maarufu zaidi kwa wapenzi wa nje ya barabara wanaoendesha matairi makubwa.

Manufaa ya Msingi (Kipekee kwa Uwiano wa 430)

Nyenzo: Chuma

1. Salio la Dhahabu la Nguvu na Ufanisi wa Mafuta

(4.30 dhidi ya OEM / 4.56 / 4.88)

Ikilinganishwa na OEM 4.10/4.11: Utoaji wa torque huongezeka kwa takriban 5%, ikitoa kasi ya haraka na utendakazi thabiti wa kupanda. Kuhama kunakuwa laini na 285/70R17 na matairi makubwa, kuondoa suala la "kufufua bila kusonga mbele".
Ikilinganishwa na 4.56/4.88: RPM ya Chini wakati wa usafiri wa barabara kuu, uchumi ulioboreshwa wa mafuta na kelele iliyopunguzwa. Inafaa kwa ajili ya kutua kwa umbali mrefu pamoja na kusafiri kila siku, kuepuka RPM ya juu kupita Kiasi na ongezeko la matumizi ya mafuta linalojulikana kwa uwiano wa 4.56/4.88.

Kesi ya Matumizi Bora: Chaguo bora zaidi kwa magari yaliyo na matairi makubwa 285–315, yaliyochanganyikana matumizi ya barabarani na nje ya barabara, na wapendaji ambao hawako tayari kuhatarisha uchumi wa mafuta ya barabara kuu.

2. Nguvu ya Juu & Uimara, Athari & Sugu ya Uchovu

Ujenzi wa kughushi wenye matibabu sahihi ya joto huleta nguvu ya mizizi ya gia kubwa, kuwezesha ukinzani dhidi ya athari na uchovu wa kutambaa kwa miamba, urejeshaji wa mwinuko mkali na uvutaji wa mizigo nzito.
Ufungaji wa gia na upako wa abrasive huhakikisha usahihi wa juu wa uso wa meno na upinzani wa juu wa kuvaa, kupunguza athari ya uvujaji na kupanua maisha ya huduma (iliyokadiriwa rasmi katikaMara 6-7 ya maisha ya gia za kawaida)
Uzalishaji uliooanishwa: Gia ya pete na gia ya pinion hubanwa kama seti inayolingana, na hivyo kuhakikisha upitishaji sahihi wa meshing baADA ya usakinishaji ili kupunguza kelele na uchakavu.

3. Usaidizi wa Usaidizi wa Usanifu na Ufungaji tulivu, Kuondoa Kelele ya Urekebishaji

Wasifu wa meno ulioboreshwa na ulambaji kwa usahihi huwezesha kuunganisha kwa urahisi na kelele ya chini ya gari, na kuifanya kuwa tulivu kuliko seti za gia za kawaida.
Inajumuisha viwango vya usakinishaji na usaidizi wa kiufundi wa moja kwa moja ili kutatua kelele, joto kupita kiasi na upunguzaji wa gia unaosababishwa na uwekaji usiofaa, unaohakikisha utendakazi tulivu na unaotegemewa mara tu kusakinishwa.

4. Urekebishaji Mahususi wa Gari, Usio Uharibifu kwa Miundo ya Kawaida ya Rugged

Uwekaji Muhimu: Tank 300/400 (petroli/dizeli), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX na zaidi.

Vituo vya kupachika vya OEM na vipimo vya kiwanda vinaruhusuuingizwaji wa moja kwa moja wa seti ya gia ya asilibila kukata au kuchimba visima inahitajika. Inalingana na makazi ya tofauti ya OEM na fani, bila kuingiliwa kwa kusimamishwa, shimoni la kuendesha gari au axles baada ya usakinishaji.